LIB鋰電池彌補FC電池弱點
LIB電池彌補FC電池弱點
雖然按照上面得說法即使都用FCV電池看起來也還不錯，但現實并非如此，同樣FCV還存在一些弱點。具體而言，（1）短距離應用中的電力使用效率低，（2）負載跟隨能力低，（3）不容易實現高功率輸出，（4）充電基礎設施，即充氫站的數量是遠遠不夠。
共生共存的氫燃料電池與儲能鋰電池廠家
（A）從發電到使用全過程中，LIB的效率是FC的兩倍
共生共存的氫燃料電池與儲能鋰電池廠家
（B）考慮車輛重量等因素后的巡航距離和效率之間的關系
電力的一般利用效率與汽車效率不同
考慮到諸如FC和LIB等二次電池的一般電力使用效率，FC僅具有LIB（a）的1／2效率。這是因為FC需要將電轉換成氫，壓縮并輸送，然后再次將氫轉換成電的過程中損失很大。
另一方面，如果考慮巡航范圍不同的車輛功率使用效率，車輛或無人駕駛飛機二次電池重量能量密度低。同時因為運輸電池本身也會消耗電量，如果通過加大電池數量來提高續航里程效率反而會急劇下降（b）。
所以符合這一邏輯的構圖是LIB電池僅適用于通過小電池容量就能滿足的短距離駕駛EV。裝載大容量電池以獲得續航里程的EV車型中，大部分電力將用來運輸電池本身，實際效率將低于FCV車型。無人駕駛飛機應用上這一邏輯更加明顯。