電池百科

一、當前三元和磷酸鐵鋰電池技術成熟度高

1、三元和磷酸鐵鋰電池為企業布局重點

在車用動力電池領域，鋰電池已經成為主流。目前國際主流動力電池企業主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。

三元鋰電池

三元鋰電池全稱是“三元材料電池”，一般是指采用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2，NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例類型的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池則是采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境污染較小，工作電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓存放時并不會有泄漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，循環壽命高，缺點為低溫性能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。

從中國市場來看，磷酸鐵鋰和三元電池當前依然是動力電池的主流

2、磷酸鐵鋰和三元鋰電池還有一段發展期

經過一段時間的發展，磷酸鐵鋰和三元鋰電池的技術水平得到明顯提升。在成本方面，磷酸鐵鋰電池組價格從2017年年初的1.8-1.9元/Wh下降到年底的1.45-1.55元/Wh。三元動力電池包價格從年初的1.7-1.8元/Wh下降到年底的1.4-1.5元/Wh。

這兩種電池還有一定的提升空間，尤其是新一代材料對電池性能的提升作用，比如正極材料811、硅碳負極的研發，將會進一步提升鋰動力電池的能量密度，單體能量密度有望達到300Wh/kg，加上這兩種電池產業基礎強大，在產業中的競爭還將存在一定時期。

從技術發展來看，當前三元和磷酸鐵鋰電池已經主導了車用動力電池市場，三元和磷酸鐵鋰電池成為主流企業的主要技術路線，企業并在進一步布局這兩種技術路線。從發展來看，三元和磷酸鐵鋰電池技術已經取得了突破，但是技術還有進一步提升的空間，在產業競爭中還將持續一段時間。

（廣東安電能源科技有限公司致力于動力電池和聚合物鋰電池的電芯、封裝和系統整合的研發、生產和營銷的高新科技企業）

聲明： 本網站所發布文章，均來自于互聯網，不代表本站觀點，如有侵權，請聯系刪除（QQ：1513037074）