- 鋰電池
2020年完善鋰產業鏈及加碼鋰電池生產
新國標于2019年4月15日起正式實施，技術規范正式實施后，不符合技術規范的產品，不得生產、銷售、進口，這樣的強制性國家標準正式發布后，給我國電動車市場帶來了巨大的震蕩。在新國標中，對于電動自行車的最高車速、鞍座長度、前后輪中心距等數據均進行了強制規定，并且規定整車質量不得超過55kg，目的在于改變近年來部分“超標車”...
- 鋰電池
鋰電池隔膜行業的四大競爭特點
鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。從工藝技術進展來看，目前，我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，具備國際一流的制造水平，濕法隔膜工藝技術也不斷提升，近年來產能產量均穩步增長。而隨著濕法工藝技術的不斷發展，我國鋰電池隔膜行業競爭格局也發生了一...
- 鋰電池
下一代鋰電池廠家技術引全球企業角逐
近日，IEEE《光譜》雜志在官網發表文章稱，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統公司”（SolidEnergySystems）有望成為第一家銷售半固態電池的公司。該公司第一批半固態鋰電池已經亮相，計劃今年晚些時候用于無人機，2019年進入可穿戴設備領域，2021年用于電動汽車領域。據悉，該公司將純鋰箔制成的超薄陽極涂上一層混合聚合物陶瓷電解質...
- 鋰電池
鋰電池比能量及能量密度高
鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應且對環境無污染，其各方面性能均優于其他儲能電池，因此在工業儲能電池中占比逐步提高。鋰電池以其特有的性能優勢在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用，大容量鋰電池也已經開始在新能源汽車中使用。預計鋰電池將成為21世紀新能源汽車的主要動力電源之一，...
- 鋰電池
石墨烯技術可能會用于加強鋰電池而不是取代
石墨烯電池在可預見的將來，都不太可能取代鋰電池。一方面，技術還不成熟。另外一方面，成本還降不下來。除此之外，在安全性，穩定性等很多方面，都還有很多工作要做。而且，就算石墨烯電池真做出來并大規模應用了，也未必就能應用在電動車上，取代目前流行的鋰電池。核電站有很多的優點，不代表核電站就可以隨便取代其他類型的發電站...
- 鋰電池
2020年國內軟包鋰電池技術應用
目前，我國鋰離子電池封裝工藝主要采用圓柱形、方形、鋁塑膜軟包電池三種結構，鋁塑膜是軟包電池核心材料，具備極高的阻隔性，機械強度高，耐酸耐堿性，以及良好的熱風性能和延展性。據了解，中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會在工信部、科技部的大力支持下，聯合北京綠色智匯能源技術研究院于9月14日－16日在廣州舉...
- 鋰電池
鋰電池已經成為電網儲能應用的主流
現如今，鋰電池已經成為國內儲能尤其是電網儲能應用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年，鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。根據調研發現，配合國家電力改革以及電網集團為緩解自身供電壓力，以變壓器端的輸（配）電側儲能、工商業端的用戶側儲能為主的電網儲能項目需求增加，根...
- 鋰電池
鈉離子和鉀離子大于鋰離子
近日，據美國媒體報道，從單次充電就能行駛數百英里的電動汽車，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術最新進步的新產品進入市場。但這種增長勢頭導致人們擔心，世界上的鋰供應可能最終會耗盡。鋰這種金屬是許多新型充電電池的核心材料。報道稱，現在，佐治亞理工學院的研究人員發現了表明以鈉和鉀為基礎的電池有望成...
- 鋰電池
國產鋰電池廠家尚需撥云見日
一層隔膜兩重天：國產鋰電池尚需撥云見日“也不知道這輛車的電池能堅持多久？”6月15日上午，望著窗外駛過的又一輛新能源汽車，南開大學新能源材料化學研究所所長、博士生導師周震習慣性地自語道。從事新能源材料研究20多年，看著日漸增多的新能源汽車，周震欣喜之余，仍存憂慮，“鋰電池的基礎材料研究，我們與世界一流水平還有差距...
- 鋰電池
動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段
我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段目前中科院研發的多款動力鋰電池單體電芯能量密度達到300Wh／kg以上，居世界先進水平。我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段電池的能量密度有多重要，專家表...
- 鋰電池
鋰電池國產化最后的壁壘是什么？
鋁塑膜探究：鋰電池國產化最后的壁壘軟包電池核心材料，亟待國產替代鋁塑膜是軟包電池核心材料，對于電池輕量化起到關鍵作用，隨著軟包電池在3C消費電子以及動力電池領域滲透率不斷提升，鋁塑膜需求量呈高速增長態勢。但由于技術壁壘很高，國內產品大部分尚無法滿足中高端需求，目前國內鋁塑膜市場基本被日本廠商占據，急需國內企業...
- 鋰電池
18650鋰電池太多的優異特性
“18650是目前最成熟的動力電池產品，沒有安全就無成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性。”在日前于深圳舉辦的“第十三屆中國國際電池技術交流會／展覽會（CIBF2018）”上，深圳市比克動力電池有限公司總工程師駱兆軍博士對18650電池的贊譽溢于言表。這不僅僅是因為比克電池對于18650電池始終如一的...
- 鋰電池
鋰電池的應用領域可謂相當廣泛
作為我們最熟悉的各類電子智能設備的“能量源”，鋰電池的應用領域可謂相當廣泛，不僅在手機、電腦等智能硬件上會看到，如今越來越多的電動自行車除鉛酸之外，一般也都會采用鋰電池作為主要動力源。所以，說鋰電池是電池界“物美價廉”般的存在一點兒也不夸張呢。不過問題來了：難道鋰電池真的就是無法被替代一般的存在了嗎？其實，...
- 鋰電池
2020年激光焊接在鋰電池領域的應用
激光焊接在鋰電池領域的應用鋰離子電池由于具有比能量高、循環壽命長、自放電小、無記憶效應和無污染等優點，廣泛應用于各種電子設備（如移動電話、筆記本電腦、PDA、數碼相機及數碼攝像機等）以及交通工具（巡邏車、電動自行車、電動汽車等）上，成為我國能源領域重點支持的高新技術產業。動力電池指應用于電動車的電池，是相對于...
- 鋰電池
鋰電池爆發，行業洗牌加劇
五一小旺季，為了提升銷量，很多終端電池經銷商都在大力做促銷活動，價格戰廝殺激烈！如此殺敵一千自損八百的情況何時能結束呢？2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產品品種規格》（簡稱電池新國標）發布，并將于2018年7月1日起正式實施。電池新國標首次引入能量密度標準，要求提高電池內核...
- 鋰電池
鋰電池整體可以分為三大類
最早在2012年的時候，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》中提到了“制定動力電池回收利用管理辦法...”；鋰電池梯次利用及資源化回收最全面分析鋰電池梯次利用及資源化回收最全面分析2014年國務院辦公廳發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，研究制定動力電池的回收利用政策；2015年財政部、科技部、工信...
- 鋰電池
鋰電池的梯次利用和回收主要基于環境保護
鋰電池的梯次利用和回收主要基于環境保護、資源節省、有利可個方面：環境保護：鋰電池的正極材料里包含鎳、鈷、錳、鋰等重金屬元素，這些重金屬元素會對環境、水等造成污染；負極材料里面的碳材、石墨等會造成粉塵污染；此外，鋰電池的電解液中含有有毒的化學成分，也會造成氟污染。資源節省：鋰電池中含有大量的金屬元素，鎳、石墨等...
- 鋰電池
動力鋰電池產量跟隨新能源汽車產銷顯著拔升
一、新能源車產銷兩旺，開啟2018年電池退役潮隨著國際石油價格上揚及各國對于環保問題的逐漸重視，新能源汽車逐漸成為世界汽車產業的發展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費者環保意識的不斷增強，導致了我國新能源汽車市場迅速擴張。2009年密集扶持政策打開了我國新能源汽車增長的快車道，2011年行業進入產業化階...
- 鋰電池
動力電池引領 鋰電池產業規模穩步增長
隨著新能源汽車的大力推廣、數碼電子產品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發展。其中，中國成為全球鋰離子電池快速發展的市場之一。據前瞻產業研究院大數據顯示，2016年中國動力電池市場規模為645億元。動力電池引領鋰電池產業規模穩步增長鋰電池按照下游應用領域主要分為消費型鋰離子電池、動力型鋰離子電池和儲能型鋰離...
- 鋰電池
可充電鋰離子電池是消費型電子產品
鋰金屬陽極電池的能量密度遠遠高于石墨陽極的鋰離子電池，但也因為產生嚴重的枝晶問題遲遲無法將之大規模商業化。不過科學家現在發現，如果在高電流密度下循環充放電增強電池自熱效應，此舉竟然可以“治愈”鋰電池的樹突結構。可充電鋰離子電池是消費型電子產品主要應用的電池...
0769-38936868-835 /15013494620 /18824220781 / 15625530597
sales@aetbattery.com
廣東省東莞市石排鎮下沙第三工業區中龍一路1號