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2020鋰電池下游爭相布局上游
近日，寧德時代一則向上游并購鋰礦的公告引發行業關注。作為三元正極材料“三巨頭”，鈷、鎳及鋰價格波動時時牽動鋰電池上下游目光。2020年7月份以來，鎳、鈷價格均在沉寂多時后相繼開啟暴漲行情，而鋰價仍延續著前期的陰跌態勢。證券時報·e公司記者近日采訪了多家鋰行業龍頭上市公司及多位行業分析人士，當前上游碳酸鋰價格已逼...
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歐洲鋰電池市場增速緊跟中國日韓拖后腿？
國外的一家研究公司發布報告顯示，歐洲儲能市場的繁榮將吸引很多亞洲電池制造商。亞洲不少業內人士預計利用歐洲爆炸式的儲能增長建立生產設施，意圖進一步打開歐洲本地工廠。報告預計在2020年至2023年之間，中國將成為增長最快的鋰電池市場，緊隨其后的將是歐洲市場。眼下歐洲的鋰離子電池市占率僅為1%，但已有不少亞洲企業如CAT...
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鋰電池容屬于易燃易爆物品嗎？
鋰電池對于新能源汽車來說，可謂是車輛的心臟，決定了車輛的性能，和用車體驗，當然也關乎著車輛的使用安全，對于鋰電池來說，屬于易燃易爆物品嗎？說起這個需要從鋰電池的結構上面來說起，鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜以及外部連接、包裝部件構成。以三元鋰電池為例，三元鋰電池是目前電動汽車最常見的鋰電池。這是市面上產...
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鋰電池產業基礎雄厚
固態鋰電池、氫燃料電池二者爭鋒，新能源汽車布局該何去何從？一、發展新能源汽車產業勢在必行隨著全球日益嚴重的能源危機，以及汽車排放引起的環境污染問題逐漸得到世界各國的重視，新能源汽車已經成為全球汽車產業的發展重點。結合我國國情及汽車產業現狀，基于我國汽車產業轉型升級、能源結構調整、緩解環境壓力等三個方面的深...
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鋰電池氫燃料電池該何去何從
我國新能源汽車產業加速布局，鋰電池氫燃料電池該何去何從？新能源汽車的產業布局關系到國內汽車產業能否崛起，技術選擇偏頗易造成能源利用失衡、產業發展不科學、應用效果不顯著的后果。因此，未來國內新能源汽車動力時代應是一個兩強相存、齊頭并進的雙輪前進時代。二者發展各有阻礙，應對癥下藥、各有側重固態鋰電池和氫燃料電...
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鋰電池產業需求可能還受到另一個政策推動
新政策或將影響相關企業對未來產品和戰略的布局。根據四部委通知，新補貼政策從2020年5月8日起實施，2020年5月8日至2020年8月7日為過渡期。從新補貼政策的影響分析，燃油補貼結余資金用于新能源公交車運營，對新能源公交車推廣起到了非常大的促進作用。安凱新能源相關技術負責人認為，新政策對行業是利好，將會持續促進新能源客車...
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共生共存的氫燃料電池與鋰電池
共生共存的氫燃料電池與鋰電池如果LIB和FC互相補充弱點，那么在一些目前各自單獨都無法完成的用途上，有較大概率產生新突破。Q1：什么是燃料電池（FC）？它與鋰離子二次電池有何不同？A1：操作原理與Li離子二次電池的操作原理相同，都是負極材料被正極材料氧化時，釋放電量。具體到燃料電池就是氫氧化形成水的反應，與緩慢燃燒一樣。所...
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鋰電池廠家講述鋰電池衰退的原因
據外媒報道，由于儲能密度高，金屬氧化物、硫化物和氟化物等材料，是前景極好的電動汽車鋰離子電池電極材料。但是，它們的儲能能力衰退很快。日前，科學家們通過研究一種帶有氧化鐵電極的鋰離子電池發現，電池充放電超過100次后產生的損耗，是由氧化鋰積累和電解質分解造成的。研究過程中用到的氧化鐵電極，由廉價無毒的磁鐵礦制成。...
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鋰電池產業發展何以“有”勢
鋰電池產業發展何以“有”勢？對于全球電池行業而言，鋰離子電池的快速增長和蓬勃發展，不言而喻。近年來，全球鋰離子電池的總體產量和市場規模得已快速增長（如下圖所示），究其原因，我們不難發現，智能手機、平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發展和市場普及。鋰電池產業發展何以“有”勢？圖：全球鋰...
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分析鉛蓄電池、鋰電池、氫能源發展前景
全面分析鉛蓄電池、鋰電池、氫能源發展前景近年來鉛酸電池行業在進行了一系列的改革整治，行業洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。本文主要從鉛蓄電池產業地位與發展趨勢、面臨挑戰以及回收過程存在的問題入手，同時介紹鋰電池和氫能源電池的現狀，加之鉛蓄電池、鋰電池和氫能源電池的...
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鋰電池氫燃料電池還要邁幾道坎
日前，國家新能源汽車技術創新中心攜“氫燃料電池汽車動力平臺”和“高性能新型兩擋電驅動總成”兩項技術創新成果亮相“2020年全國科技活動周暨北京科技周”。據現場工作人員介紹，搭載此項氫燃料電池汽車動力平臺的電動車，最高時速可超150公里/小時，續航里程超過450公里，且加氫時間短暫，3至5分鐘即可完成。據了解，此項氫燃料...
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鈦酸鋰電池能否借此登陸乘用車市場
動力電池頻頻自燃鈦酸鋰電池能否借此登陸乘用車市場？4月21日晚，上海某小區車庫一輛特斯拉ModelS自燃并波及臨近車輛；4月22日，一輛蔚來ES8也出現起火現象……多起電動車自燃事件把電動車又推向了風口浪尖。甚至有網友爆料稱，電動汽車申請車位都會遭物業的“不公平”對待。截止目前，特斯拉等企業并未就電動車自燃的原因做出官方...
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2020鋰電池優勢地位或將受到威脅
據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發生，這次是美國的一個儲能廠。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰電池問題，韓國發生了至少21起火災。鋰離子電池本身的性能并不存在危險性，但是當操作不當時，潛在的危險就可能會發生。地方監管機構正在徹查，企業也是滿心擔憂是否還會發生鋰電池爆炸事故，畢竟鋰電池技術是目前唯一可以推向...
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貿易戰升級，鋰電池行業有啥影響
2018年7月6日，美國開始向我國價值340億美元的產品加稅25%，同年8月23日，第二批價值160億美元的產品加稅25%，2019年5月10日，第三批價值2000億美元的產品加稅25%。這意味著一共2500億美元的對美出口產品都將支付高額的稅率，除此之外，特朗普還表示，正在考慮對我國出口的其余3000億美元產品加征稅率。據了解，加征稅率的產品幾乎涵...
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新能源公交帶動鐵鋰電池新一輪增長
和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發展將是一個趨勢。目前，新能源汽車政策補貼退出已成定局。根據2019年的新能源汽車補貼政策，6月25日之前，補貼按照2018年對應標準0．6倍執行；6月25日之后，地補將徹底取消。到2020年，新能源汽車財政補貼將完...
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動力鋰電池行業將迎來新一輪產能周期
據證券時報報道，中信建投證券機械分析師陳兵解讀新能源汽車2019年補貼政策表示，今年動力鋰電池行業將迎來新一輪產能周期，利好相關鋰電設備企業。另外，在設備價格上，目前動力鋰電池產線前中后段已基本實現國產化，隨著設備市場競爭格局的基本穩定，未來設備價格大幅度下滑的可能性較小，未來價格的下滑主要因設備效率的提升，價格...
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磷酸鐵鋰電池配套數量過半
磷酸鐵鋰電池配套數量過半鋰鹽鈷鹽市場情緒悲觀電池終端市場 3月8日，國家工信部官網發布了2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有84款車型入選，其中純電動產品共有83款、插電式混合動力產品只有1款。從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58％；三元電池有31款，占比37％；錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池...
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鋰電企業提升電池能量密度
氫燃料電池VS鋰電池產業發展現狀分析圖－2019年1月各動力汽車裝機量從生產量和使用量上，我國氫燃料電池汽車都在增長，可見，我國氫燃料電池產業正在發展壯大。目前，氫燃料汽車的規模化發展雖然存在瓶頸，但國內氫燃料電池企業和部分鋰電企業積極布局，主要以企業氫燃料電池客車和專用車為主。二、鋰電企業提升電池能量密度并積極...
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鋰電池產業發展現狀最新對比分析
氫燃料電池產業發展現狀1．基礎設施建設工信部2016年制定的《節能與新能源汽車技術路線圖》，規劃到2020年實現5000輛規模在特定地區公共服務用車領域的示范應用，建成100座加氫站；2025年實現5萬輛規模的應用，建成300座加氫站；2030年實現百萬輛氫燃料電池汽車的商業化應用，建成1000座加氫站。在政府政策的支持下，我國氫燃料電池...
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鋰電池隔膜新材料是否會給鋰電行業帶來改變
4種鋰電池隔膜新材料是否會給鋰電行業帶來改變？作為鋰電池的關鍵材料，電池隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時，隔膜對于保障電池的安全運行也起至關重要的作用。我國鋰電池隔膜行業處于高速發展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術路線，但同時國產隔膜整體技術水平與國際一線...
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